文/谛林审核/子扬校正/知秋

12月10日南方都市报报道，我国将全面推行二手车行业全面简化交易手续的政策。在此之前，消费者往往需要两地往返办理转籍登记手续，而如今只需要在一地办理。

与此同时，限期政策也被全面取消，整个二手车市场迎来了全新的风口。不过，就在这个风口到来之际，国内的二手车电商们却仿佛进入了寒冬期。

烧光亿，平台溃败

公开数据表明，在年至年间，二手车电商平台总共获得了多亿元的融资。

在这巨额融资的背后，是阿里巴巴、腾讯集团、京东、百度等互联网巨头的身影。

然而，时至今日，二手车电商平台烧光了亿资金，非但没有实现盈利，反而开始全面溃败。

早在年年初，人人车便出现了资金危机，一直在收缩直营店。如今，根据工商登记信息显示，人人车的创始人李健已经退出人人车管理层。

而在年下半年起，另一位二手电商平台优信二手车，也开始陷入负面泥潭，套路贷、交易数据造假、资金流紧张等问题频出。

同时，优信二手车还被曝裁员、高管出走等。随之而来的，则是优信二手车股价缩水，市值大跌。

根据优信二手车的相关财报数据可知，在年至年这5年间，该公司累计亏损金额已经超过了亿元。

二手车电商，没有一个赢家

综合来看，当年风靡全国的两大二手车电商平台龙头企业，都彻底没落，虽然瓜子二手车仍然在苦苦挣扎，广告不断，但在笔者看来，恐怕翻身无望了。

那么，为什么电商盛行的当下，国内二手车电商领域就没有出现一个赢家？

笔者认为，直接原因应该是那场广告大战，背靠互联网资本的二手车电商平台们，在那段时间展开的广告竞争可谓是相当激烈。

邀请的代言明星更是不计其数，优信二手车甚至把莱昂纳多迪卡普里奥邀请来代言。

随着互联网巨头的入局，广告大战瞬间升级。有数据显示，年时二手车电商广告总投入只有8.5亿元，但短短两年后，这个数值便暴涨至70亿元。

在年，广告总投入甚至超过了亿元，这场大战的激烈程度之高可见一斑。

除了广告大战耗尽了二手车电商平台的元起之外，不合理的经营模式，以及大规模的线下扩张，都是加速二手车电商平台全面沦陷的重要因素。

写在最后

总而言之，靠烧钱引流、想要垄断市场后坐享其成的模式，并不适合当前的二手车市场。

笔者认为，如果不能找到一个合理的营收模式，二手车电商恐怕依旧无法享受到二手车市场的红利。

至于往日头部平台中仅存的瓜子二手车，能否找到一个正确的方向，我们拭目以待。