年8月，根据软控股份公告显示，杨浩涌、李兆年、鲁道夫沙尔平（此人早已是软控的董事，德国前国防部长）入主软控，为瓜子借壳登录A股提前铺路。

杨浩涌作为互联网行业知名创业者，瓜子的创始人，此时入主软控股份意味深长。为什么他们选择了软控股份，恐怕不仅仅是公告中所说的那样。二手车市场头部三大品牌人人车、瓜子、优信都是磨刀霍霍，一边拼融资一边拼市场，3家一直在相互抢占广告和渠道市场。

01瓜子模仿借壳江南嘉捷，探索二手车融资新路径

瓜子可效仿如借壳江南嘉捷的套路。相比回归A股的路径，瓜子相对简单易行。因为他不存在私有化退市这个复杂、费时且费力的工作。而且瓜子已经从年开始逐渐扩大盈利，业务模式也趋于多元化发展，特别是瓜子这样的细分行业独角兽。

软控作为被借壳对象来说，是一个好标的。是行业内知名的民企，有自己的主营业务，在汽车轮胎行业是全球龙头，在汽车行业布局已久，有很深的根基。同时，股权比例分散，大股东的实际控股比例不高，没有复杂的历史沿革，上市时间已经超过了10年。对于借壳方来说，壳公司的市值相对来说越小越好。一般选择壳公司都是在30亿-50亿左右都是合理的，当然要剔除那些垃圾壳及本身就带有风险的上市公司。

因为壳公司市值大，将大大摊薄被借壳公司股东的权益。找个小市值的能使得股东的利益最大化。瓜子在今年年初软银投完后，整体估值已经达到了90亿美元。孙正义给了瓜子15亿美元，一个汽车消费领域的王者，就如同他20年前把钱投给马云之后，砸出一个互联网商业帝国。

极光iAPP年1月的数据显示，瓜子二手车以.17万MAU继续保持着行业内最长连续榜首记录，是优信二手车的4.1倍，是人人车的5.5倍。就1月APP渗透率来看，瓜子二手车以近1%再度蝉联行业第一，行业领先优势稳定；优信二手车以0.43%位居第二，人人车二手车以0.30%位居第三。年1月易观千帆最新数据显示，瓜子二手车行业独占率为35.87%，远超后三家累计之和。

而且这么好的优质标的，议价能力很强，绝对不可能去找一个大市值公司去借壳，让这么多人搭便车。瓜子这几年来，业务从二手车拓展至新车及汽车服务市场，也不排除这次杨浩涌入主软控会将瓜子分业务逐步装入软控股份。国家自年开始就公开欢迎独角兽回归A股市场，富士康、、药明康德、迈瑞医疗这样的优秀企业已经通过这种渠道结合各种手段回归A股。

02优信纳斯达克上市，二手车第一股不是瓜子

北京时间年6月27日，优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨创业13年之后，在纽约时代广场纳斯达克交易所敲响上市钟声，成为中国首个登陆纳斯达克的二手车电商。本次IPO每股发行价为9美元，加上同时发行的可转债，优信计划共募集资金4亿美元。

虽然，优信上市似乎并没有赶上最好的时机，但是他在和对手瓜子和人人车的上市竞赛中领先一步。当日，优信开盘后一度超过10美元，但是半个小时后，股价再次出现破发，触及8.16美元低点，此后又迅速反弹，收盘价站稳在9美元。但是无论如何，相对于国内众多的二手车电商先驱及先烈们，创立7年内的优信二手车已经站在了一个新的起跑线上。

03二手车业务进入红海，建立新车壁垒

和人人车、优信在二手车的红海里拼杀没有占到便宜，瓜子开启了新的蓝海-新车市场。年10月，瓜子二手车进行业务整合，正式更名为“车好多”集团。车好多旗下同时拥有瓜子二手车和毛豆新车网两个独立品牌。发展到年瓜子二手车打造瓜子全国购，瓜子严选店等服务,赢得了更多用户的青睐。

一路发展下来，瓜子二手车经历了发现弊端改进弊端再优化的过程，正因为瓜子二手车经历了这一系列的变革，如今才得以华丽转型,如今的瓜子二手车不仅有线上购车服务，同时还可以前往线下门店看车，让更多的客户可以挑选到更满意合适的新车。

借壳准备好，新车市场初见成效，希望瓜子是3强中最快脱颖而出的那匹马。